sistem injeksi: Seperti Apakah Masa Depanku? Sempat tertohok j...

sistem injeksi: Seperti Apakah Masa Depanku?
Sempat tertohok j...: Seperti Apakah Masa Depanku? Sempat tertohok juga dengan milis MTGW yang mampir ke emailku,karena jujur sih sampai sekarang ...

sistem injeksi

Komponen Penting Yang Ada Didalam Sistem Injeksi

Tuesday, 7 May 2013

Didalam setiap teknologi mesin motor, sobat akan mengenali dua sistem. Yaitu sistem karburator dan sistem injeksi. Seperti pada artikel saya sebelumnya yang telah membahas tentang komponen karburator kotor. Pasti sobat ingin mengetahui, apa saja komponen yang ada di dalam sistem injeksi ? Pada kesempatan kali ini saya akan menjelaskan tentang komponen apa saja yang terdapat pada sistem injeksi.

Disetiap sistem yang ada pada motor, pasti harus mempunyai komponen agar sistem itu bisa berjalan dengan semestinya. Begitu juga pada sistem injeksi, sistem injeksi haruslah mempunyai komponen agar sistem itu bisa berjalan dengan semestinya. Dibawah ini saya akan menjelaskan kepada sobat komponen komponen apa saja yang terdapat pada sistem injeksi :

1. Injector (Fuel Injection)

Injector pada sistem injeksi berguna untuk menyemprotkan bensin ke bagian throttle body saluran masuknya bensin dan bisa juga diatur ketika sebelum katup dimasukkan atau sobat mungkin mengenalnya dengan sebutan nozzle. Penyemprotan sangat tergantung pada pembukaan injecktor, karena akan disesuaikan waktunya yang diatur oleh "Engine Control Module (ECM)". Karena pada ECM ini akan diatur berapa lama dan banyaknya penyemprotan bensin.

2. Throttle Body

Throttle Body, jika sobat pernah melihat bentuk dari Throttle Body pasti sobat akan mengira bahwa Throttle Body mirip seperti karburator. Jika sobat beranggapan seperti itu, memang benar Throttle Body mirip seperti karburator, hanya saja pada sistem injeksi throttle body digunakan pada bagian ujung venturynya saja. Kenapa hanya pada bagian ujungnya saja ? Karena pada bagian ini disistem injeksi bisa dipasangkan beberapa komponen sensor penting seperti : MAP (Manifold Absolute Pressure), TP (Throttle Position) dan IAT (Intake Air Temperature). Pertama tama sobat akan menemui yang namanya Manifold Absolute Pressure pada bagian ini sangat berfungsi untuk mendeteksi tekanan di ujung pipa pemasukan  atau yang mungkin sobat leboh mengenalnya dengan (inlet pipe intake), pada bagian selanjutnya sobat akan menemukan Throttle Position berfungsi untuk mendeteksi sudut bukaan katup kupu-kupu atau throttle dan dibagian yang terakhir terdapat sensor Intake Air Temperatur akan mendeteksi temperatur dipipa masuk.

Jadi secara keseluruhan throttle body adalah bagian dari sistem sistem injeksi yang memberikan asupan udara dan berguna juga untuk mengontrol jumlah udara yang mengalir ke dalam mesin, Jika sobat pernah membuka injeksi, Throttle body biasanya terletak antara saringan udara dan intake manifold , dan biasanya melekat, atau dekat, sensor aliran udara.

3. Engine Controle Module (ECM)

Pada bagian ini masih menyatu dengan bagian throttle body, hanya saja pada bagian ini sangat berfungsi sebagai pengatur durasi atau timming keluarnya pemasokkan bahan bakar ke bagian injector. Pemasokkan atau penyuplain ke bagian injector haruslah dalam kondisi yang optimal, karena sebagian besar pemasokkan bahan bakar ke dalam injector diatur oleh sensor sensor yang ada didalam ECM.

4. Fuel Suction Filter

Pada bagian ini mempunyai peranan yang sangat penting, dimana pada Fuel Suction Filter sangat berguna untuk menyaring kotoran yang terdapat pada bahan bakar ketika akan memasuki mesin. Fuel Suction Filter mungkin lebih dikenal sobat dengan saringan bensin (filter bensin). Agar komponen komponen yang lain tidak rusak akibat ada nya kotoran yang terdapat pada bahan bakar, maka pada disetiap sistem injeksi haruslah mempunyai Fuel Suction Filter.

5. Fuel Pomp Module

Setelah memerlukan suatu alat penyaringan yang berguna untuk menyaring kotoran pada bahan bakar. Sistem injeksi memerlukan juga alat untuk memompa bahan bakar kedalam injector yang dinamakan dengan "Fuel Pomp Module". Pada bagian ini berguna untuk memompa bahan bakar dari tangki penyimpanan yang akan dimasukkan kedalam injector dengan menggunakan selang.

6. Fuel Feed Hose

Merupakan bagian dari Fuel Pomp Module, jika sobat pernah membongkar komponen yang terdapat pada sistem injeksi. Sobat akan menemukan selang, selang ini yang dinamakan dengan Fuel Feed Hose. Selang ini berguna mengalirkan bahan bakar kedalam injecktor. Jika sobat mengalami kebocoran pada selang ini, sobat tidak boleh sembarangan menggantikannya dengan selang yang lain. Haruslah dengan selang yang mampu menahan tekanan bahan bakar akibat terjadinya pemompaan yang paling tidak mampu menahan tekanan minimal 3kg.

7. Pressure Regulator

Agar ketika Fuel Pomp Module melakukan suatu pemompaan dari tangki bahan bakar kedalam injector, diperlukan juga alat yang dinamakan "Pressure Regulator". Kenapa diperlukan Pressure Regulator ? Karena pada bagian ini berguna untuk mengatur tekanan agar tetap dalam keadaan konstannya. Pada dasar nya tekanan normal yang ada didalam sebuah sistem injeksi haruslah 294 kPa (3,0 kgf/c, 43 psi). Pressure Regulator merupakan teknologi yang canggih. Kenapa disebut teknologi yang canggih ? Karena pada saat tekanan bensin menuju injecktor melebihi 294 kPa (3,0 kgf/c, 43 psi), Pressure Regulator akan mengembalikan bahan bakar kedalam tangki penyimpanan.

8. Engine Oil Temperature

Pada bagian ini memiliki sensor yang berfungsi untuk mengetahui suhu pada oli mesin. Sensor ini akan memberikan sinyal yang akan mengatur besar kecilnya penyemprotan bahan bakar kedalam injector dan akan disesuaikan dengan kapasitas suhu mesin motor.

Itulah komponen komponen yang sangat mendasar pada motor yang menggunakan sistem injeksi. Akan tetapi dibalik kecanggihannya sistem injeksi yang ada pada motor, pasti akan ada kelemahannya. Dan semua itu sudah saya jelaskan pada artikel saya yang menjelaskan tentang keunggulan dan kelemahan sistem injeksi motor matic. Jadi bagi sobat yang memilik motor dengan sistem injeksi, haruslah mengetahui komponen apa saja yang ada didalamnya. Semoga artikel saya bisa menjadi landasan dan membantu sobat agar lebih memahami tentang sistem injeksi.

Seperti Apakah Masa Depanku?

Sempat tertohok juga dengan milis MTGW yang mampir ke emailku,karena jujur sih sampai sekarang juga sering heran “Seperti Apakah Masa Depanku?”

Terkadang aku sudah merancang sedemikian rupa, tapi nyatanya hasil akhirnya berubah. Memang sih hidup bukanlah ilmu matematika yang 1 + 1 = 2 , ya memang apa yang kita dirancang atau direncanakan tidak seluruhnya kita dapatkan 100 % .

Jika Anda ingin mengetahui sikap masa lalu Anda, kenalilah keadaan Anda sekarang.
Jika Anda ingin mengetahui masa depan Anda, perhatikanlah yang sedang Anda kerjakan sekarang.

Apa pun yang Anda kerjakan dengan sungguh-sungguh hari ini, adalah pembentuk keberhasilan Anda di masa depan, terutama jika Anda bijak memilih yang Anda kerjakan
hari ini.

Jika Anda ingin maju memasuki kehidupan dengan harapan yang lebih besar, janganlah kerjakan apa pun yang tidak memiliki ukuran besar di masa depan.

Libatkanlah diri Anda dalam pekerjaan-pekerjaan yang meningkatkan nilai kehidupan orang lain, karena dengannya kehidupan menjadi berkepentingan bagi keberhasilan dari pekerjaan Anda.

Bertahanlah dalam perjalanan-perjalanan baik.

Bukan nasib, bakat, modal, atau pendidikan; tetapi upaya terus menerus – yang menjadi penghubung antara masa lalu yang sulit dengan masa depan yang cemerlang.

Bukan kesalahan yang menjatuhkan Anda, tetapi ketidak-sediaan untuk memperbaiki diri dengan pelajaran yang disediakan oleh kesalahan.

Ingatlah, kesalahan besar di masa depan itu – yang menjatuhkan semua orang, tidak pernah dibuat karena satu langkah pertama yang salah; tetapi sering karena langkah pertama yang benar, yang diikuti oleh banyak langkah kecil yang tidak berhati-hati.

Maka libatkanlah diri Anda dalam pekerjaan yang baik, dalam pergaulan yang baik, untuk tujuan-tujuan yang baik.

Bukan jaminan masa depan yang seharusnya menjadi fokus Anda hari ini, tetapi kesungguhan kerja Anda. Karena, kesungguhan kerja yang baik dalam pekerjaan yang baik-lah, yang menjadikan masa depan Anda terjamin kebaikannya.

Masa depan yang cerah bukanlah masa depan yang sudah terjamin, karena masa depan hanya menjanjikan ketidak-pastian.

Masa depan yang cerah adalah masa depan yang penuh pilihan.

Dan semua pilihan dalam masa depan itu tumbuh dalam kesungguhan kerja kita hari ini.